近期有朋友出售物業時，交易遇買家撻訂，觸動特別印花稅，損失慘重。過往業主們出售物業時，認為交易成本均由買方負責，賣方無甚支出，因此對交易過程及細節表現輕率。即使現在有樓控「辣招」，業主認為「辣招」只影響買家及炒家，只要自己的物業早於兩年前購入便與自己無關。想法表面正確，事實卻不然，因為如被買家撻訂，按目前法例操作，該物業便會落入特別印花稅的年期計算當中。即被撻訂後再於短時間內重售，賣方需要支付20%的特別印花稅。以800萬的交易計，便需額外付160萬特別印花稅，嚴重影響出售收益。
你可能會說，交易未完成被撻訂，不應受特別印花稅所限，道理完全正確，但要向財政局證明交易「未完成」，需經法院確認，手續需時以年計，權衡輕重後，業主多會乖乖等兩年，不會走法院之路。
坊間有很多說法指簽署合約後，即使遇撻訂，未必會觸動特別印花稅，綜觀說法均在實務層面，沒充足法理依據，不在此討論。賣家應有正確心態看待交易方為上策。本欄會繼續討論出售物業時如何減低風險及損失。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
