在特別印花稅下，當賣方被撻訂，會跌入20%特別印花稅陷阱，重售代價奇高。要降低「中招」風險，最直接是避免被撻訂，訂金多少有著重要關係。一般交易會有細訂及大訂，兩訂總和應達成交價的10%或以上。如訂金過少，買方撻定代價不高，當遇到困難時，放棄交易較容易，相反賣方要面對20%特別印花稅或限售兩年。
買家訂金過少，除了因現金流不足外，最常見在「置換物業」的情況，俗稱換樓客或換車位客。該客在出售其物業的途中，同時購入新物業，他同時是賣方及買方。部份置換客為抵銷其交易風險，只會以原物業收取的訂金作為新物業的購買成本。舉例，原物業收取50萬訂金，在扣除新物業的轉移或取得印花稅後，可能餘下20萬，以此款項作為新交易的訂金，當原交易被撻訂，他便會撻新交易，將原物業的撻訂代價轉嫁到新物業，其沒有金錢損失，只是暫時無法置換。
以上買家的特徵是訂金少，但還價較高，能給你心動的成交價，若閣下能接受鎖兩年的風險，仍可考慮接受，否則應考慮其他合理訂金的還價。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
