公共停車位違例停泊的鎖車及拖車費自2017年起採用新收費，政府月初宣佈，由2月1日開始，所有違例泊車的拖車及鎖車將會劃一收費。劃一後，非公共停車位的拖車及鎖車收費大幅調升，電單車由120元增至750元（另加50元車房費），私家車由750元增至1,500元（另加100元車房費）。
有關罰款影響最大的是電單車駕駛者，因為本次是針對公共停車位以外的違泊，私家車較少在行人路上違泊，而公共停車位鎖車及拖車費已在2017年調升，本次變更對其影響不大，而電單車在行人路上違泊卻是十分普遍。
說到這裏，很明顯本次調整的客觀對象是電單車違泊，相信罰款提升後會有一輪嚴厲執法。對電單車來說，本次罰款增加有五倍之多，對車主違泊造成沉重負擔。以目前電單車位租金普遍約400元為例，一次拖車足抵銷兩個月的租金。
心水清的朋友均會看到，電單車位正面臨一個升浪，因為違泊罰款只會有增無減，執法的力度只會有緊沒鬆。除非可將電單車泊回家中，否則違泊行人路已是最後空間，本次變更會令電單車無處可逃，別無選擇地只有停泊合法車位，而私人車位供應有限，電單車位租金與售價將會節節上升。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
