新租務法塵埃落定，其一為業主不得單方終止租約的期限由兩年改為三年，雖字面只是由二改為三，似乎無傷大瓦，但魔鬼總在細節裡，因租務法中原有「自動續約」規定，即租約期滿，如無依法終止，便會按原租金不斷自動續約。當「三年限制」加上「自動續約」，產生的效果是不論租約一年還是兩年，只要約滿時租客不願退租，業主必須按原租金續租至三年，相反租客並無此限制。
此例一出，市場即有迴響，有業主李太原打算將車位出租，待一年後兒子大學畢業才收回自用，在車位市場，一年租約原本十分平常，但新租務法將業主禁止單方終止的陳年法例重提出來，更增至三年，李太擔心租約期滿時「被續租」，又無權加租，屆時兒子反被迫變為租客，而到時租金必比目前更高，蝕本收場，因此即打消出租念頭，寧願將車位閒置一年。
類似李太的例子相信會越來越多，更多業主拒絕出租，租盤供應減少，僧多粥少的情況下，只會推高租金。願意冒險出租的業主，為補償「被續租」時的租金損失，開價會更進取。如同當年特別印花稅延伸至車位一樣，新交易鎖兩年，大量業主封盤，賣盤供應減少，一年間車位價格大升80%。前車可鑑，車位乃剛性需最高的物業，鎖租只會推高租金。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
