本澳車位投資市場發展時間雖然不長，只十多年，車位投資的喜好也不斷隨社會發展轉變。以往受投資者青睞的是「孖車位」，即能容納兩部私家車的單號車位，若能獨立出入更受歡迎，當時不少家庭一戶擁有兩部或以上私家車，孖車位既可滿足家庭需要，亦可分租出去。
時移勢逆，本澳雖繼續人多車多，但用車成本日增，經濟由高速轉為平穩增長，一戶多車的情況減少，對「孖車位」的追求減退。另一方面，電單車的違泊懲罰增加，近年市場目光轉向電單車，但不是電單車位，是能多泊一部電單車的私家車位，俗稱「大車位」。
選購「大車位」有數點留意，首先對價格要有心理準備，加泊電單車是大部份買家的想法，業主也自知奇貨可居，車位售價會較一般高，且競爭者也較多。其次首期較多，雖然售價較高，但因只屬單契單號，銀行審批按揭會當一般車位看待，買家需準備較多首期。最重要留意該「大車位」是泊車格內空間大，還是佔用格外周邊閒置空間。前者擁有整個空間業權，價值較高；後者屬佔用公共空間，雖為坊間普遍做法，但若管理處認真看待，有權禁止使用公共空間泊電單車。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
