去年「天鴿」到底浸毀了多少車輛？答案終於出來，災後第一次繳納行車稅已於4月3日完結，為免額外支出，絕大部份需要報銷的車輛應於限期前處理。根據統計暨普查局的數字，截至2018年3月尾，行駛中的輕型汽車數量降至106,632，比風災前減少了2,734輛，下跌了2.5%，車輛總數回到2014年9月水平。車輛數字驟跌，影響了車位市場的需求，按常理，價格應該下調。但事實上，在這半年多，價格保持橫向走勢，並未下跌。
為何遇此重擊，價格仍沒向下走？換一個場景較易理解，若一個城市，經歷一場災難，令人口減少，影響了市場的結構，但樓價並沒有因而下跌，可見市場內部有足夠的支持，是一個穩定的市場之特徵。因此本次風災對車位市場，可視為一場考驗，驗證了市場支持力充足，或者說「天鴿」只是延緩了車位一段時間的上升。
在過去的15年裡，除了2008年金融海潚及2015賭收下瀉此等廣泛性衝擊外，車位價格一直保持年年上升，即使這兩次下調，也不超過15%，均較各類物業輕微，可見車位之抗跌力十分強韌，價格經得起時間考驗。
