電單車位可說是2018年新貴，自違泊罰款增加後，第一季平均租金已上升30%；售價亦上升25%。綜觀各類型物業，電單車位升值潛力最高 ，一方面住宅物業深受辣招影響，其他物業單靠市場經濟支持，而電單車位既享受物業的優勢，又不受新辣招影響，加上醞釀多年的升值潛力，於年初被新罰則引爆，風頭一時無兩。
現分兩期從各方面細說電單車位投資。先說供求，澳門車多，電單車更多，電單車違泊問題一直嚴重，但自新罰則後，吊車的畫面隨處可見，違泊年代終結，街上違泊將逐步減少，積存的泊車需求正式反映在租售市場上，車位需求大幅增加。需求增加令租金抽升，租金回報越趨理想，普遍在2.5厘以上，比普遍物業1厘回報為高，而且持上升趨勢，結實地鞏固售價。價格正處上升軌的初期，因基數小，容易產生很大的升幅。
成本方面，買賣金額細，可承造按揭，以海擎天為例，售價35萬元，連雜費首期約12萬元。正所謂「細細粒容易食」，潛在買家多，轉手容易，有利投資。亦因金額細，「不動產轉移印花稅」處於最低階的1%，而按揭成數可達最七成，為首置外最優惠的成數。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
