新的一年，大家考慮如何令資金增值，車主及車位業主特別關心車位的價格如何？行政長官崔世安上月罕有預告短期內再「加辣」，消息一出，即有車位業主封盤不售，原因擔心出售後，新辣招會提高物業首期，令其難以再入市，被迫持現金貶值。自2012年10月特別印花稅延伸至車位後，每次調控均影響車位價格上升，因其直接或間接令供應減少，車位市場早已視辣招為加價訊號。
車位價格主要受經濟環境、市場供求及政府政策影響。2018年開局，市場比較明朗，本澳經濟由2014調整，正穩步復甦。在供應有限的情況下，在本澳經濟調整及多番政策調控後，車位市場只餘下剛性需求，加上股市處於高位，而其他物業受辣招影響更深，難以左右車位買家。
車位市場的情況變得簡單，只有政策最能影響其升跌，主要視乎政策是令供應增加還是減少。若政府加辣，業主封盤，車位供應減少，價格上升；若政策維持不變，市場在既有的供求下，按剛性需求微升；若能針對車位供應減辣，例如將車位特別印花稅年限由二年減至半年，車位供應增加，價格會受壓調整。因此車位價格升定跌，從稍後的政策公報可以得知。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
