來到2018年尾聲，簡單總結車位市場的變化。本年整個市場繼續在早年投下的各項「辣招」中渡過，買賣量保持低位，每月平均約二百宗車位交易。租賃市場則受2017年天鴿風災的後遺症影響，年初報銷車輛增，令租賃減少，至年中後期租賃市場逐漸回復，但租金受新法的副作用影響，升幅受阻。
本年市場看似平靜，但發生的事情實在不少，打頭炮的是上年通過的新租務法實施，年初大批業主為趕及實施前簽約，短期出現很多零加租的現象，結果齊齊墮入鎖租三年陷，將阻礙數年的租金上升。二月違泊罰則提升，變相針對電單車違泊，令各區電單車位增加，租售價急升。七月中美貿易戰展開，影響環球市場氣氛，股市下挫，樓市下調，車位則反應性地橫行。十月港珠澳大橋通車，市場氣氛良好，但未見實質帶動本澳經濟，反見取道本澳遊橋訪港的一日鮮旅客大增。
數字上，整年私家車位受新法及經濟氣氛影響，租售表現均處於按兵不動，無甚升跌，靜觀其變的狀態。電單車位則受違泊檢控增加影響，售價及租金分別上升25%及32%。本年總結「兩個轆」跑贏「四個轆」。
