來到2018年尾聲，簡單總結車位市場的變化。本年整個市場繼續在早年投下的各項「辣招」中渡過，買賣量保持低位，每月平均約二百宗車位交易。租賃市場則受2017年天鴿風災的後遺症影響，年初報銷車輛增，令租賃減少，至年中後期租賃市場逐漸回復，但租金受新法的副作用影響，升幅受阻。
本年市場看似平靜，但發生的事情實在不少，打頭炮的是上年通過的新租務法實施，年初大批業主為趕及實施前簽約，短期出現很多零加租的現象，結果齊齊墮入鎖租三年陷，將阻礙數年的租金上升。二月違泊罰則提升，變相針對電單車違泊，令各區電單車位增加，租售價急升。七月中美貿易戰展開，影響環球市場氣氛，股市下挫，樓市下調，車位則反應性地橫行。十月港珠澳大橋通車，市場氣氛良好，但未見實質帶動本澳經濟，反見取道本澳遊橋訪港的一日鮮旅客大增。
數字上，整年私家車位受新法及經濟氣氛影響，租售表現均處於按兵不動，無甚升跌，靜觀其變的狀態。電單車位則受違泊檢控增加影響，售價及租金分別上升25%及32%。本年總結「兩個轆」跑贏「四個轆」。
“澳車北上”政策：便捷內地通道，政策演進和優化。從初期實施到最新調整，探討澳門居民享受的便利以及政策可能的未來變化。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
