數年前灣區概念初出時，已有投資者開始在灣區各內地城市尋寶「執平貨」，這三、四年間物業升值逾倍，喝了灣區概念的「頭啖湯」。在社交媒體上，看到很多「業主」分享其資產升值的同時，又不時看到投資受騙的新聞，令準投資者又嚮往又擔心。為減低風險，近期開始有投資者將焦點轉到車位上。
跨境買樓，有如隔山買牛，地域法制不同，投資者有很多問題需注的，最怕是租樓遇上租霸，沒租收的同時，須面對沒完沒了的爭拗及事後處理工夫，異地的業主經常要兩地奔走，非常吃力及額外支出。但車位投資可避免租霸風險，因車輛是公開停泊，租客躲不了，不會有水電費拖欠的情況，亦無可能對車位造成破壞。而且車位金額細，讓投資者可分散地區投資，降低地區風險。
九個灣區城市中，深圳、珠海及廣州的車位最受港澳投資者歡迎，因發展較為完善，交通政策及執法較嚴謹，有利車位升值。建議特別留意珠海，港珠澳大橋稍後通車，將帶動額外人流及車流進入珠海，令交通及泊車壓力增加。投資內地車位，要了解使用權車位、人防車位、租金返還條款、非住戶限購及不時改變的政府政策等內地特色，會影響投資回報及風險。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
