坊間常說物業投資最重要是Location，本篇說另類Location，不是常說的CBD那類，是大灣區的Locations。大灣區分粵港澳三地Locations，三地制度不同，各地業主在面對高低市況時的操作性差別迥異，置業前需了解清楚。
香港物業融資市場成熟，除一按外，銀行加按或轉按非常普遍。此外，還有大量獨立財務機構提供二按或其他貸款方式，市場競爭大，客戶選擇多，故有「一屋十四按」的新聞。
國內物業市場除了銀行一按之外，物業融資渠道基本沒有，銀行不接受加按或轉按。即使坊間有私人貸款公司，多屬於「過橋」資金之用，一般息高期短，發輝不了二按的功能。簡單說，國內物業的套現方式只有出售，一買一賣，如同基本股票買賣。
澳門物業市場則於兩者之間，有完整的銀行按揭體系，銀行接受加按或轉按，但市場成造二按的財務機構不多，投資者在這方面的彈性及選擇有限，故「物業融資」不及香港活躍。
「物業融資」是很有用的工具，在旺市物業升值時，不用出售物業，融資套現，騰出更多資金再投資。在經濟不景時，可透過「物業融資」取得低息現金周轉，解燃眉之急，未必需要拋售物業套現。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
