在物業投資市場裡，樓市及車位投資最普及，投資者亦最為混雜，在芸芸投資者當中，投資水平有高低之分。高級投資者懂得借力使力，善用槓桿，物業數量多多益善。相反，低級者越買越吃力，普遍二三個物業已行人止步。問題並不在於資金，而是投資心態。
最明顯的分別是對「交稅」的態度，低級投資者千方百計逃避稅項，常見有物業出租不申報，只繳納較低的自住稅，此行為令其於往後增購物業時，按揭能力降低，出現越買越吃力的情況。另一方面，如遇租賃糾紛未必能得到法例保護，因其擔心糾紛升級至政府部門或訴諸法律時，漏稅問題曝光，反被政府追討逃稅責任，故只能妥協了事，損失可能大於稅款。
高級投資者則樂意交稅，他深明稅單是他最好的收入憑證，當他需要再向銀行融資購買新物業時，稅單證明了他有穩定的租金收入，大大提升他的按揭能力，配合適當的市場環境，隨時使出一變二，二變四的戲法。當面對租賃糾紛時，因無後顧之憂，則可按需要將行動升級以保障其合法權益，不用啞忍妥協。正所謂「有得揀才是老闆」。
“澳車北上”政策：便捷內地通道，政策演進和優化。從初期實施到最新調整，探討澳門居民享受的便利以及政策可能的未來變化。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
