澳車北上

澳車北上:政策演進與新優化

自2022年12月起,”澳車北上”政策開啟了一個新的交通通道,使澳門居民能夠更便捷地進入內地。此政策是粵港澳大灣區發展綱要規劃的一部分,旨在促進地區內的人員和車輛流動。現在,我們來看看這一政策的演變和最新發展。

政策起始和初期進展

“澳車北上”政策於2022年12月20日正式啟動。根據此政策,澳門居民只需年滿18歲,持有港澳居民來往內地通行證(”回鄉證”)即可為其名下的澳門私家車申請入出內地牌證,無需滿足投資納稅或特定身份等條件限制。

一輛車可以配兩名駕駛人。牌證有效期最長不超過1年,並與所購買的港珠澳大橋澳門跨境車輛內地交強險相一致。

“澳車北上”政策在廣東省和澳門特區政府的緊密合作下,經過多方努力順利實施。這包括制定相關管理辦法、簽署協議以及建立系統基礎設施等關鍵步驟。這一政策的成功落地實施為澳門居民提供了更多的選擇,使他們可以更輕鬆地進出廣東省。

政策運作情況

自2023年1月1日起,”澳車北上”政策開始實際運作,總體而言運作順暢。然而,根據最新資料,有部分澳門車主未能遵守政策中的停留天數限制,超過了每次入境內地後連續停留不得超過30天的規定。

交通事務局呼籲持有”澳車北上”資格的車主和備案駕駛人要嚴格遵守相關規定,並密切關注由”澳車北上”信息管理服務系統發出的停留天數通知。

根據政策規定,澳門機動車在臨時入境機動車牌證有效期內,可以多次入出內地,但停留期限不得超過牌證有效期,每次進入內地後在內地連續停留不得超過30天,每年在內地累計停留不得超過180天。違反這些規定的車主將面臨牌證被註銷以及其他處罰。

新優化政策即將出台

最近,澳門特區政府正在積極考慮對”澳車北上”政策進行優化調整。行政長官賀一誠已經表示,政府收到了市民的訴求,將對政策進行調整以更好地滿足需求。具體的調整安排和政策優化將在不久後公布。

傳言指出,新的政策可能包括限制每日上午七時至晚上十一時的配額限制,以及深夜時間不受限制,符合資格的車輛可以無需預約通關,但在回程時也必須在深夜時段通關。此外,每輛車的預約數量可能會有所限制,每月限制三次預約,並要求必須使用一次後才能再次預約。

這些調整有望提高”澳車北上”政策的彈性,以更好地滿足市民的需求,同時也能夠有效控制流量,避免交通擁堵。

歡迎與爭議

“澳車北上”政策實施以來,已經為澳門居民帶來了諸多便利,使他們能夠更輕鬆地進入廣東省。這一政策也有望刺激商務、文化、金融等領域的合作和發展,擴大市場範圍。

然而,政策也引起了一些爭議。部分商號擔憂政策對當地餐飲業、修車業和加油站等商業帶來競爭壓力。此外,政策執行中的部分問題也需要進一步解決,以確保政策能夠順利運作,同時兼顧各方的利益。

總之,”澳車北上”政策是一個不斷演進的過程,通過政府的積極優化和調整,我們可以期待更好的政策框架,以更好地滿足市民和商業的需求,同時保持良好的交通通暢。希望未來的政策調整能夠更好地平衡各方的利益,推動粵港澳大灣區的協同發展。

Recent posts

澳門日報

澳門日報:疫下車位價回落兩成短期難看漲

疫情三年,澳門經濟受重創,物業市場預期由上升轉為下跌,住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑,車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示,疫情使居民收入減少,投資信心低迷,車位價格下跌約20%,租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下,短期內車位難以上漲。陳力旗指出,車位價格平均下跌約17%,租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加,但車位售價在百萬元以內,負擔不重,加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響,希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。

Read More »
澳門 最後一里 還是最後一程

「最後一里」還是「最後一程」?

疫情至今,澳門經濟因封關政策被重挫,目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態,等待疫情完結,只要通關便可再度風光,但完全忽略了近年賭業的巨變,再等可能「最後一里」是「最後一程」!

Read More »
2021香港車位總結

2021香港車位總結 (有片)

2021年已經到咗尾聲,趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」,這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實,令很多香港人的移民計劃得以成行,香港再一次出現移民潮

Read More »