近日網傳內地相關部門正就澳門單牌車入出地內地政策制定了一份詳細規劃，消息指內容長逾4000字，涉及十項執行細則，包括申請資格、牌證發放、駕駛員管理、通關管理、道路交通監管、違法違規處理等。表示內容細則細緻完善，預計澳門單牌車可入出珠海指日可待。雖然此規劃未見全文，亦未經官方證實，但空穴來風未必無因，而此事更是有跡可尋。
事實上，早在2016年單牌車還未入橫琴的時候，橫琴新區管委會主任牛敬在接受媒體採訪透露，官方有意探索將單牌車入境政策覆蓋珠海全市範圍可行性。並指要先做好澳門單牌車進出橫琴的制度的安排，在有足夠經驗後，考慮把政策擴闊。
澳門單牌車入橫琴政策於2016年12月20日正式實施，至今已累積三年多的經驗。而廣東省政府於2019年10月在回應大灣區規劃綱要的事宜時提及，為提升三地人員車輛往來便利，將推出多措施簡化及推動港澳單牌車進入內地的安排。
此事在時間性及發展方向均與過住官方消息吻合，可信度頗高。我們先看看如政策正式落實，將對珠澳兩地市場有何影響？
對澳門而言，住宅及車位市場均會受壓，尤其北區的住宅租賃及低價住宅買賣。莫說珠海租金比澳門低一大段，即使租戶轉到珠海置業，每月的供款比澳門的租金還要低，而且居住空間更大，只需加上用車成本。近年新興的納米住宅購買者亦面對相同考慮，只需駕車往來珠海，便可以大大減低置業成本，並且有更大的生活空間，故將有為數不少的家庭遷居珠海。
車位市場方面，影響會集中在北區、新口岸及氹仔海洋花園等地方。北區一方面住戶需求減少，另一方面，原來一部份的車位需來在於兩地往來人士，如車輛可以入珠海，自然不再需要在關閘泊車。而新口岸及海洋花園因為價格較低，一直以來一部份車位供車主用於「放車」，即停泊不常用的閒置車輛，如其車輛可以「過關」泊車，因為成本關係，珠海車位將取代此批需求。
對於珠海，其樓市會因此惠者，基於兩地樓價差距，本來已有不少澳門市民居於珠海，澳門人在珠海置業及居住早已習慣，此政策暢通了他們回澳上班的交通問題，將吸引更多澳門人遷居珠海，會直接推動珠海的住宅及車位物業交投。
最後，政策的最大受惠者相信是澳門市民，一方面為澳門居民提供多一個居住的選擇，另一方面因為政策是單向的，不會為澳門引入更多外來人口，可為澳門減低居住壓力。
