“新八招”出臺後，住宅單位成交、價格依然高位徘徊。有主攻車位元的地產代理公司反映，近月車位交投較”新八招”推出前回落四至五成，主因是業主看好前景而封盤或大幅加價，導致成交告吹。料農曆新年後，市場才有清晰方向。
車位皇負責人陳先生指出，”新八招”與去年推出特別印花稅相比，兩個政策對市場產生截然不同的影響。去年的特別印花稅成功擊退短線炒家，不僅住宅成交淡靜，連車位也受影響，可見措施有助穩定物業市場。”新八招”未能壓抑需求，反而進一步減少鋪位、車位供應量，令車位價格逆市上升。
無可否認的是，近月車位交投量較”新八招”出臺前減四至五成，但減幅並非需求減少所致，而是業主認為車位將買少見少，不是封盤就是大幅加價。如約有三成業主看好車位投資前景而封盤；另有三成業主大幅加價五至十萬，加幅高於市場一般接受能力，祇有個別買家願意加價”追貨”，導致交投量銳減。目前，車位市場同樣處拉鋸、觀望局面，相信要過年後才有清晰方向。
政府擬明年首季推出控車措施諮詢方案，包括分時段、分區域調節泊車費。有社會人士認為，雖然澳門泊車費較低，有調升需要，但控車需要依靠綜合多元的措施，單一的調整泊車費率措施，無助減少居民對汽車、車位的剛性需求，反會成為投資者加價的理劇。出臺增加擁車成本、減少汽車需求等控制車輛增長的措施才是上策。
陳先生認同政府調整泊車費，私人車位價格、租金會因而有理劇加價。始終公共泊車費調整，會成為市場參考價值。因私人市場價格不可能比公共設施收費更低。尤其相關諮詢方案一出臺，就會刺激租金上揚，即使最終方案未獲實施，租金也不會因而下調。
