○二年澳門賭權開放至今，十餘年間經濟起飛，人均收入增加，民生富裕，車輛增加令交通緊急，車位需求有增無減，價格由數萬元升至百多萬元一個，十年間升值50倍， 冠絕各類物業，目前仍然處於供求失衡的狀態。
這十年間，有人因投資車位順利上車，從而身家暴漲，進而投資更多物業，晉身物業投資者行列。有不少人多年來一直沒有行動，由最初售價數萬元時，認為車位沒投資價 值；後來價值被反映，又認為價格偏高，不斷觀望；至現時俳徊於被加租及拒租之間，一方面為泊車煩惱，另一方面因錯失機會，對着當前的售價望門興嘆。。
假如時光倒流，回到十年前，你會選擇投資車位嗎？此事看似不可能，但目前機會彷彿真的重來。一關之隔的珠海猶如當年的澳門，因結構性轉變，社會急速變化，人車急 增，目前已天天塞車。但因交通執法寬鬆，可隨處停車，車位價值仍被忽視，大部分人集中住宅投資，與早年澳門極為相似。
至於發展，澳門因賭權開放，升勢至今未止。珠海現有三大發展因素，首先，廣珠城軌已於一二年通車，帶動大量國內人流物流；其次橫琴特區不斷發展，重點發展高新技 術、科教研發、商貿服務等範疇，帶領珠海經濟起飛；第三，港珠澳大橋將於一六年竣工，形成一小時生活圈，目前三地臨近橋位的物業已大幅升值，帶動經濟不言而喻。
另一點與澳門相似的是，珠海區內沒有地下鐵路網，區內公交只有巴士及的士，一旦人口增加，有限的公交，難以解決出行問題。比澳門更糟的是，珠海禁止摩托車，市民不乘公交，只有選擇私人車輛。事實上，輕型汽車對一般家庭而言已近乎必需品，大部分家庭擁有輕型汽車。
近年已有越來越多澳門投資者進入珠海車位市場淘金，珠海車位平均價格已由一二年的十餘萬元上升至目前的二十餘萬元，約有一倍升幅。相信隨着社會基建相繼落成，人口及車輛繼續增加，交通政策及執法只會不斷收緊，車位價值將被完全反映。
