近日單牌車入內地又有新消息流出，據傳媒報導，從廣東省政府對港區全國人大代表相關建議的答覆函獲悉，經粵港相關部門溝通協商，就全面放開港澳機動車經大橋珠海口岸入出內地政策也達成初步共識。
香港單牌車入出內地擬率先在橫琴實施，之後將逐步有序地擴至珠海、廣東等地。
現有可通行港珠澳大橋粵港兩地車（包括貨運車、私家車等）總數約7.8萬輛，且90%以上為香港車輛；經港珠澳大橋跨界通行但不進入內地（珠海）的香港澳門單牌車輛超過9,400輛。
廣東省政府透露，相關主管部門已會同內地海關、邊檢、口岸等部門，就全面放開香港澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地政策進行反覆調研、徵求意見，最大限度降低申請條件，並與香港澳門方相關部門多次溝通磋商，已達成初步共識。
香港單牌車入出內地政策應擬率先以橫琴自貿區為試點，將在借鑒澳門單牌車入出橫琴政策的基礎上，可望在通行安排、特定限額管理等方面進一步放寬，包括配額總量管理預計較澳門單牌車要增多，申請審批手續進一步簡化，包括發放電子臨時入境車牌證，車牌有效期亦可望延長。
新措施在橫琴試點成熟後，將逐步有序地擴至珠海、廣東等地。
以上消息除了車主關注外，跟大灣區投資者亦有關係，隨著單牌車入內地的政策放寬，該地區的物業市場必然受惠。但投資者千萬別放錯焦點，本次政策帶動的效益並非根據香港單牌車入內地的時間表，而是澳門單牌車入珠海或廣東的時間表，而澳門單牌車的政策會比香港先行。
筆者在之前旳文章《香港車牌直入珠海 灣區樓價重新排位》已說明澳門單牌車政策對國內樓市的影響，如有意投資國內樓市或車位的投資者，請看準時機，等單牌車政策推到香港時，最佳的時機已經被澳門投資者消化了。
目前港澳居民的限購政策已取消，可以自由選擇「住宅房」項目，故須特別留意「住宅房」與「商住房」的分別，別買錯次級資產，在對的時間做錯的事，人人升值你坐艇，詳情留意文章《中國樓市的「防火牆」》。
如想知道單牌車入廣東的政策實際會對那些地區有利，及早作投資考慮，請密切留意下一篇關於澳門人投資內地的文章，將作詳細分析。
