除上編對稅務的看法外，高級投資者看市場潛力，早著先機，在市場未成形時已開始入市，重視將來價值；低手多看歷史價格，大部份時間在等市場調整，重視過去價錢。
投資高手會找幫手，善用代理及多跟銀行溝通，借助代理及銀行獲得最多市場資訊，豐富自己的分析，造出準確判斷。低手事事自行處理，資訊多來自媒體報導，分析難以全面。
當高級投資者遇到目標物業時，會跟賣方爭取最好的成交價及交易方式。又會與銀行商討對他最佳的按揭條款。透過與賣方討價既能取得理想價格，亦鍛鍊議價技巧及能力；與不同的銀行商議，了解銀行的按揭考慮及審批條件，提升將來承辦其他按揭的把握。事實上，一宗好的交易，有利於投資者之後的貸款能力，為下一宗交易做好準備。
低級投資者甚少技術地與賣方或銀行商討，甚至只懂向代理爭取佣金折扣，此舉對其融資能力毫無裨益，與代理關係只屬一期一會，不能建立互利的關係。當有好的投資機會時，代理會先介紹給優質投資者考慮，因此機會總留給有準備的人。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
