回顧2019年香港經歷翻天覆地的一年，下半年的反修例運動，將香港推向近乎內戰的邊緣，即使政府放寬首置條件，推九成按揭，大幅降低入場門檻，試圖以樓市政策解決政治問題，但市民未見受落，元旦仍有逾百萬人上街表達不滿。
雖然去年尾車位市場錄得多宗蝕讓個案，但大家別以為2019年車位是下跌，根據土地註冊處資料顯示，去年車位平均成交價上升27%，不單上升，而且跑贏住宅物業，同期住宅升幅只有約6%。
2020年初臨，中聯辦突然的人事變動，香港問題似乎有緩和的跡象，如社會問題得以解決，筆者認為首先回復的是內需市場，從主要購買者分類，物業當中，首置住宅及車位便屬內需。住宅目前仍受「辣招」加持，買家需對住後一兩年環境有信心才會入手，而車位則沒有限制，可隨時買賣，零活度比住宅大，買家少一份顧慮。因此，車位的恢復可能會比住宅快。
去年下半年車位成交因社會氣氛令買家卻步，成交大減。預計本年會先在低位消化部份供應，之後價格會隨市場需求增加而回升。2020年車位會呈現先低後高的格局，各位想入貨或出貨的讀者，請把握時機了。
「虛擬貨幣 vs. 傳統物業：風險與策略」比較兩種投資方式，並探討JPEX騙案與傳統買賣騙案的區別，提供保護投資者的方法。
疫情三年，澳門經濟受重創，物業市場預期由上升轉為下跌，住宅、商舖、寫字樓、工廈價格普遍下滑，車位更明顯。車位皇總經理陳力旗表示，疫情使居民收入減少，投資信心低迷，車位價格下跌約20%，租金下調約10%。政策限制和市場氛圍的影響下，短期內車位難以上漲。陳力旗指出，車位價格平均下跌約17%，租金下調約10%。雖然美國加息使利息支出增加，但車位售價在百萬元以內，負擔不重，加息對用家和投資者的影響有限。政府放寬樓市調控措施對車位價格回升無即時影響，希望政府根據情況檢視十年前的調控措施。
疫情至今，澳門經濟因封關政策被重挫，目前大部份人仍抱著「最後一里」的心態，等待疫情完結，只要通關便可再度風光，但完全忽略了近年賭業的巨變，再等可能「最後一里」是「最後一程」！
2021年已經到咗尾聲，趁這個機會跟大家回顧過去一年香港的車位市場及整體樓市的改變。過去一年講得最多的話題仍然係「移民」，這一年英國BNO visa及加拿大救生艇計劃相繼落實，令很多香港人的移民計劃得以成行，香港再一次出現移民潮
