回顧2019年香港經歷翻天覆地的一年，下半年的反修例運動，將香港推向近乎內戰的邊緣，即使政府放寬首置條件，推九成按揭，大幅降低入場門檻，試圖以樓市政策解決政治問題，但市民未見受落，元旦仍有逾百萬人上街表達不滿。
雖然去年尾車位市場錄得多宗蝕讓個案，但大家別以為2019年車位是下跌，根據土地註冊處資料顯示，去年車位平均成交價上升27%，不單上升，而且跑贏住宅物業，同期住宅升幅只有約6%。
2020年初臨，中聯辦突然的人事變動，香港問題似乎有緩和的跡象，如社會問題得以解決，筆者認為首先回復的是內需市場，從主要購買者分類，物業當中，首置住宅及車位便屬內需。住宅目前仍受「辣招」加持，買家需對住後一兩年環境有信心才會入手，而車位則沒有限制，可隨時買賣，零活度比住宅大，買家少一份顧慮。因此，車位的恢復可能會比住宅快。
去年下半年車位成交因社會氣氛令買家卻步，成交大減。預計本年會先在低位消化部份供應，之後價格會隨市場需求增加而回升。2020年車位會呈現先低後高的格局，各位想入貨或出貨的讀者，請把握時機了。
