回顧一年前的分析《從武漢肺炎看 2020澳門車位》，當時正值疫情初期，筆者認為市民會因為疫情而增加使用私人車輛的比例。
一年過去，參考統計暨普查局剛公佈的資料，結果2020年的私家車增幅是過去五年最高，超出了預期，共增加了1,790輛。
同期另一篇文章《武漢肺炎下 樓市跌多少？》，筆者預期物業市場會下調，在無「恐慌情緒」的情況下，下調幅度是10%。
根據統計暨普查局的買賣資料換算車位平均價格，剛好下調了10%，價格由2019年的140萬下調至2020年的126萬。
私家車總數
目前趁著一年之初，今期跟大家用過去十年的數據，宏觀地回顧一下澳門車位的過去的轉變，以便了解他的趨勢及將來的發展。
首先看私家車的數量，由圖表可見，早年車位的數量一直穩步上揚，至2015年於高位停止增長，於2020年起再有明確增加，更是五年來的新高，隨著目前的增長趨勢，私家車輛的數量快將打破紀錄，創造歷史新高。
車位買賣數目
雖然車輛數字一直高企，但用來停泊車輛的車位在過去十年間，買賣數量由2010年約8500宗，不斷減少至目前約每年2,000宗，大跌77%。
除了早年價格大升，令交投減少，另一原因是車位的特別印花稅，因它增加交易成本，買賣雙方均多了重顧慮，抑制交易量，令交易持續減少。
然而在車輛增加，即用家增長的情況下，車位買賣減少，表示市場上越來越多人租車位。
相對租金，相信讀者更關心車位的售價走勢。在講解此數據前，大家必需要了解一下澳龍頭產業的走勢。
澳門經濟
澳門一個產業非常單一的經濟體，龍頭產業是博彩業，而博彩賭收高度依賴中國旅客，這批賭客稍有變化，博彩業即大受影響。
2015年國內打貪反腐，中國的大額賭客來澳數字銳減，嚴重打擊賭場貴賓廳業務，澳門經濟因而大受影響。
圖表可見2020年因肺炎疫情肆虐，賭收的下跌比2015年更深，至今仍在尋底，何時回升乃未知之素，有人說疫苗普及接種後，本年第三季旅客便會回來；有消息說，即使恢復通關，內地會嚴禁大額賭客來澳，令賭收恢復存疑。
澳門車位 十年平均售價
最後，根據統計暨普查局的車位買賣數據，轉化出以上過去十年的私家車位平均售價。
清晰可見，2010-2012年價格正於低位上升，而2013年初實施的車位特別印花稅，拉直了價格走勢，即時令車位供應大減，令原本已在上升軌道的價格頓時急升，脫離合理水平，不斷創新高，租金回報率下降至1厘。
至2015年價格出現拐點，獨頂回落。同年，賭收大跌，車輛停止增加。至此，由政策帶動的價格急升才告一段落。
2015年亦成為市場的分水嶺，之前，大量賣家因政策惜售，市場供應減少，買家追價急升。
2015年之後，因賭收影響經濟，市場逆轉，買家減少。因政策鎖死物業兩年，增加購買顧慮，投資者不敢入市，市場只剩剛性用家，價格反覆向下，出現下建軌道。
在整體回落的趨勢下，澳門的經濟正嚴重受壓，物業市場在本年也應該呈現向下的趨勢，但車位平均價的下降軌道正在逐年收窄，相信本年價格的下降幅度不會太大。
