自零五年起，澳門經濟進入高速增長階段，車位價格亦隨之而上升，升幅比樓市有過之而無不及，曾有人說：「車位升得快，跌得也會急！」事實上參考過去數據，由零八年金融海潚至今，本澳物業市場經歷數次不同程度的調整，當中有政策干預，亦有環球經營氣氛影響，但車位價格……

     「天鴿」風災令本澳地庫停車場人人敬而遠之，不論租售均銷情淡靜，租賃均轉向地面車位，租賃市場出現兩極化的現象，此事前文已說明。目前車位買賣市場偏淡，因風災對各階層的市民造成不同程度的影響，最直接的，各區十多個停車場共浸毀數千車輛，令使用層面的需求驟然下……

    一直以來本澳租賃市場普遍使用「生死約」，但租賃法裡並沒「生死約」的內容，原因是「生死約」由市場自行調節而來，因租賃法的部份條文不符合用家的要求，例如租客提前終止租約，出租方有權要求補償等要求，甚少租約完全按照租賃法訂立。「生死約」的概念是早年參考香港引……

     續上一編「認筆跡」的話題，新法要求租賃雙方「認筆跡」，雖然半年後才實施，但近期處理租賃時，不時有客戶咨詢相關問題，最常見如當新法實施後，若沒認筆跡，租約是否有效？雙方是否受租賃法保障？倘若不受保障，是否也不受約束？相反，如仍受法例保障或約束，那「認筆……

     新租務法開始提出時以「租金管制」為口號，大眾一直認為是在租金問題上討論立法，但至後期才發現包含「認筆跡」，退租限制二年改三年等內容，結果租金管制的內容沒通過，而通過的部份與租金無關，忽然由「租金管制」變為「租約管制」，法案原意嚴重走樣。

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     新租務法要求租約需進行「認筆跡」手續，以確定租賃雙方身份，先不論其必要性及實用性，此例令本澳獨有的「無契車位」不能依法出租，因為出租方無法「認筆跡」。雖然在法案討論過程中，曾有多方點出此問題，但並未得到正面看待，結果草草立法，「無契車位」的業主及租客……

居民傾向選擇非地下車位

【本報消息】颱風“天鴿”對澳門造成不小影響，尤其地下停車場安全問題，引起社會關注。澳門車位皇總經理陳力旗表示，風災過後尚未有很大迴響，但現時查詢車位的客戶，都傾向選擇地面或樓上，不會選擇水浸區域。總體而言，客戶集中選擇非水浸區或非地下車位。

陳力旗表示，未來車位價……

     2008年澳門受「黑格比」颱風吹襲，引發海水倒灌，下環街一帶嚴重水浸，該區多個地下停車場被淹浸，當年官方指為五十年一遇的個別事件。唯不足十年，「天鴿」吹襲，觸發更嚴重的海水倒灌，澳門多區被浸，更多停車場被淹沒，情況猶如海潚般，洪水不單令大量車輛被沒頂……

     關於出租人禁止單方終止租約期限的法例，有學者介紹，該法源自一百年前，於第一次世界大戰後，為保護流離失所的難民而設，並沿用至今，然而今天將限期由兩年增至三年，或許立法者懷舊之餘，亦分不清現時社會與百年前的分別。

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