現時有不少港澳投資者將目光轉戰灣區內的車位市場。

相對深圳廣州及珠海之外，其他內地城市的車位價錢會相對低。

澳門車位皇總經理陳力旗建議投資者儘量考慮住宅小區的車位，使用期限較商住房類車位要長。 （資料圖片）

投資大灣區樓巿，連街坊都會講兩嘴，但內地政……

本文詳細列出內地「住宅房」及「商住房」分別。

政策限制：「住宅房」有限購；「商住房」不限購
貸款限制：「住宅房」貸款條件較好，可按七成；「商住房」最多只按五成
水電成本：「住宅房」按住宅標準，費用較低；「商住房」按商業標準，費用較高
戶籍學額：「住宅房」可以落戶當地，並享有學額，小朋友可以在當地校網……

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出台，投資者再進一步聚焦大灣區各內地城市，把握物業投資機會，港澳人士以投資住宅最為普遍，但近年內地各市均實施限購政策，港澳人士購買傳統的商品房需具五年的當地社保記錄，換句話說，不能購買。但仍不時聽到有內地住宅項目標榜「不限購」向港澳人士招徠，似乎又可以繞過限制購買。原來內……

本澳車位投資市場發展時間雖然不長，只十多年，車位投資的喜好也不斷隨社會發展轉變。以往受投資者青睞的是「孖車位」，即能容納兩部私家車的單號車位，若能獨立出入更受歡迎，當時不少家庭一戶擁有兩部或以上私家車，孖車位既可滿足家庭需要，亦可分租出去。

時移勢逆，本澳雖繼續人多車多，但用車成本日增，經濟由……

根據統計暨普查局資料，本澳電單車輛數字已由2016年高位的131,139輛，連續兩年減少，至2018年的124,078，兩年共減少了7,061輛，分別按年下降3.7%及1.7%，是自2000年有記錄以來首次錄得下跌。同時，私家車輛數字則因2017年天鴿風災減少4,005輛（總數107,540輛）後，……

澳門人少車多，近年車位市場在僧多粥少的情況下價格居高不下，有些區分的個車位售價有時甚至貴過住宅單位，是的，聽上去真是有些誇張，不過物以罕為貴，到底現在本澳的車位市場的情況怎樣呢？還值得我們投資嗎？我們一起去片瞭解下。

本澳公共交通系統發展緩慢，市民對公共交通工具缺乏信心，不少市民都選擇自駕出行……

剛踏入2019年，很快便到豬年，但近期較多人談論的除了金豬, 還有「灰犀牛」。「灰犀牛」概念源自學者Michele Wucker的《灰犀牛：如何應對大概率危機》一書，比喻大概率且影響巨大的潛在危機，也就是人們原本能夠清清楚楚看到的東西，但是由於人性往往心存僥倖、自欺欺人，認為它不會衝過來，選擇忽視，……

早兩三年開始，多了朋友留意香港車位，不少澳門投資者越洋投資香港車位。經過數年大升後，近期出現大幅降價的現象，有屋苑車位從高位大幅回落46%，令一批由澳門轉戰香港的投資者大失所望。為何香港車位不能像澳門一樣，在大升過後也能在逆市中企穩？

以往香港車位售價普遍落後於澳門，而平均金相反比澳門高，加上……

來到2018年尾聲，簡單總結車位市場的變化。本年整個市場繼續在早年投下的各項「辣招」中渡過，買賣量保持低位，每月平均約二百宗車位交易。租賃市場則受2017年天鴿風災的後遺症影響，年初報銷車輛增，令租賃減少，至年中後期租賃市場逐漸回復，但租金受新法的副作用影響，升幅受阻。

本年市場看似平靜，但發……